最近，美团跟滴滴杠起来了。自从优步退出中国市场后，滴滴打车开始一家独大，成为行业独角兽。独霸网约车市场后，滴滴开始了割韭菜，低价打车成为了过去。同时，滴滴对司机的抽成非常狠，这让众多司机对滴滴怨声载道。

出租车

       美团推出打车业务其实是很多人支持的。对于任何行业来说，垄断的结果就是：服务差，价格高。美团打车一推出，一波很有诚意的优惠就吸引了一大批用户。相较于滴滴，同样的路程，美团打车能省一半。加之前段时间爆出的“滴滴杀熟”事件，美团打车的扩张十分顺利。

       其实大家都知道，等美团打车站稳脚跟，价格也会回到正常范围。但是用户并不是贪得无厌之徒，只要网约车不撸羊毛撸得太狠就行。几个月前，桃子分别两次从某个机场打车，同样的路程，出租车竟然比滴滴便宜好多。现在有了美团的制约，滴滴应该也会相应调整价格了。

外卖员

       对于美团的挑衅，滴滴方面也很快作出了反击，“滴滴外卖”首先在无锡开始上线。然而，滴滴外卖的首战就失败了。用户虽然十分买账，纷纷使用了滴滴外卖下单，但是送货去成了问题。很多的订单，店家都把饭菜做好了，却遇到没有外卖员送单的情况。面对这种情况，滴滴不得不紧急关闭外卖入口。

       为何滴滴外卖做得如此艰难？相较于打车来说，外卖需要涉及到吃饭的、做饭的、送饭的三方，而打车只有坐车的、开车的两方。对于外卖来说，最重要的一环不是吃饭的也不是做饭的，而是送饭的。吃饭的是哪个便宜用哪个，做饭的是哪个赚得多用哪个，所以这两个是掐不断的。而送饭的却是可以掐断的，毕竟这也算自己员工了。就像《天龙八部》虚竹最爱说的一句话：“小僧是少林弟子，不能改投别派”。美团和饿了么的外卖员一旦为了蝇头小利跟改投了滴滴的怀抱，以后再回头就难了。毕竟美团和饿了么已经成规模了，滴滴外卖还是空中楼阁，能不能成还不一定呢。

外卖

       滴滴用打车的思维去衡量外卖，觉得只要砸钱就能成，却忽略了最重要的外卖员。本来滴滴作为网约车霸主，很有可能掐死美团打车最重要一端——司机的。只要没有司机愿意入驻美团打车，用户使用美团也打不到车。可惜滴滴之前抽得太狠，不得民心，要是敢拿司机做文章，只会让更多司机倒向美团。

       得道多助，失道寡助，如今这局面也是滴滴咎由自取。