美国铝压延产品制造商爱励铝业有限公司（Aleris Corporation，下称爱励铝业）与新买家的交易，正在寻求通过中国市场的反垄断审批。

根据国家反垄断官网消息，9月30日至10月9日为印度铝工业有限公司（Hindalco Industries Limited）美国子公司诺贝丽斯公司（下称诺贝丽斯）收购爱励铝业股权案在中国的反垄断审查公示期。

“如果没有任何企业或机构在公示期内提出反对或质疑，这一并购就相当于基本通过中国政府的反垄断审查，剩下将由政府例行履行手续流程。”一位熟悉相关审批流程的法律人士对界面新闻表示，“当然，公示结束不代表政府审查结束，机构或个人可以继续提出异议。但过了公示期，调查机关理论上可以不接受异议。”

据记者了解，目前已有铝加工企业及有关机构就该交易向国家反垄断局提出申诉意见。

今年7月，诺贝丽斯宣布以26亿美元的价格收购爱励铝业的全部股权。该交易需获得全球主要市场的反垄断审批，其中包括中国。

公示信息显示，诺贝丽斯是一家总部设在美国乔治亚州亚特兰大市的加拿大公司，主营全球铝压延产品制造和铝回收业务。该公司在全球经营24家制造工厂，其中韩国2家，中国1家，并在北美洲、南美洲、欧洲和亚洲供应产品。

两年前，中国忠旺控股有限公司董事长刘忠田牵头成立的投资公司忠旺美国宣布，拟以约23.3亿美元收购爱励铝业。后被美国外资投资委员会（CFIUS）以影响美国国家安全为由否决。最终，这起中国铝加工行业最大跨境并购案于去年11月宣告流产。

爱励铝业总部位于美国俄亥俄州，主营铝压延产品制造，分布于北美洲、欧洲和中国的业务部门共拥有13家生产设施。该公司在航空航天板、汽车车身板、热交换器等高端铝压延产品领域的市场占有率居世界前列，长期合作伙伴包括空客、波音、庞巴迪等飞机制造商，以及奥迪、宝马、奔驰等汽车品牌。

AZ China铝业分析师张猛对记者表示，诺贝丽斯收购爱励铝业主要是为了增强在交通用铝市场上的份额，“如果交易完成，其在全球市场的份额应该是数一数二的。”

据AZ China统计数据，目前诺贝丽斯公司汽车板产能约为70万吨（不包括中国常州的在建产能）。

记者获得的一份统计数据显示，2017年，全球汽车板需求量约130万吨，诺贝丽斯在全球汽车市场的份额已超过一半。爱励铝业汽车板产能约为40万吨，若诺贝丽斯将其收购，则将占据全球八成以上份额。

“毫无疑问，在汽车高端用铝行业，国内铝业公司的竞争压力会加大。”张猛说道。

诺贝丽斯收购爱励铝业案于9月30日在中国反垄断局网站挂出，被列为“简易案件”审核，公示时间为10天。目前，公示期已满。

业内有观点质疑称，该项对全球行业影响巨大的并购案为何能够申请中国反垄断审批的简易流程。

根据商务部反垄断局《关于经营者集中简易案件申报的指导意见(试行)》规定，“在同一相关市场，所有参与集中的经营者所占市场份额之和小于15%”，可申请“简易案件”。

国家反垄断局公示资料显示，诺贝丽斯与爱励铝业的铝板带产品在中国市场份额均不超过5%。

国内某铝加工企业负责人指出，“铝板带”是一个相当宽泛的概念，按照行业惯例，可分为汽车板、航空板、罐料、船用板、建筑用板等多类产品，而不是笼统地申报为“铝板带”。

“单从汽车板这一细分市场看，中国的汽车用铝板年需求量约26万吨，诺贝丽斯与爱励铝业合计市场份额超过50%，在新车型增量订单中更是绝对主导。”上述人士说道。